特斯拉自動駕駛系統遭美政府調查 涵蓋這些車型

2021-08-18 14:31
參考消息網
關鍵詞:特斯拉應急委員會

參考消息網8月18日報道 據美聯社底特律8月16日報道,在特斯拉汽車與停放的應急車輛發生一系列碰撞事故后,美國政府對特斯拉汽車的Autopilot部分自動駕駛系統啟動了正式調查。

報道稱,調查涉及76.5萬輛汽車,幾乎涵蓋特斯拉公司自2014年以來在美國出售的所有車輛。在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)確認為調查對象的撞車事故中,有17人受傷、1人死亡。

NHTSA說,它確認了自2018年以來的11起撞車事故。在這些撞車事故中,啟用Autopilot系統和交通感知巡航控制系統的特斯拉汽車與應急車輛發生碰撞,而應急人員在事發現場使用了閃光燈、發焰筒、發光箭頭板或警示危險的錐形桶。NHTSA16日在其網站上宣布了這一調查行動。

報道稱,此次調查再次表明,拜登總統領導下的NHTSA在自動駕駛汽車安全問題上采取了比往屆政府更強硬的立場。此前,NHTSA不愿對這項新技術進行監管,擔心會阻礙這種可能挽救生命的系統的采用。

調查范圍涵蓋特斯拉目前的整個車型陣容,即從2014年到2021車推出的Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

美國國家交通安全委員會也曾對可追溯到2016年的部分特斯拉撞車事故進行了調查。它建議,NHTSA和特斯拉應規定Autopilot系統限于在該系統可以安全運行的條件下使用。國家交通安全委員會還建議,NHTSA應要求特斯拉有更好的系統來確保司機集中注意力。NHTSA沒有就任何這些建議采取行動。國家交通安全委員會沒有執法權,只能向其他聯邦機構提出建議。

報道稱,去年,美國國家交通安全委員會將兩起特斯拉汽車與橫穿公路的牽引拖車相撞的事故歸咎于特斯拉、司機和NHTSA監管不力。國家交通安全委員會采取了不同尋常的舉措,指責NHTSA未能確保汽車制造商實施限制電子駕駛系統使用的安全措施,從而助長了事故發生。

NHTSA是在調查了2019年佛羅里達州德爾雷比奇的一起撞車事故后作出調查特斯拉汽車的決定的。50歲的駕駛特斯拉Model 3車型的司機在那起事故中身亡。當時,特斯拉汽車正使用Autopilot系統行駛,面對一輛橫穿其所在車道的牽引拖車,無論司機還是Autopilot系統都沒有剎車或試圖避讓。

非營利性組織汽車安全中心執行主任賈森·萊文說:“我們很高興地看到,NHTSA終于接受了我們長期以來的呼吁,調查特斯拉把可預見到將被濫用并引發撞車、受傷和死亡的技術用在道路上。如果說有什么不同的話,那就是調查行動需要遠超僅涉及應急車輛的撞車事故范圍,因為如果事故涉及Autopilot系統,所有的司機、乘客和行人都面臨危險。”

駕駛特斯拉汽車的司機經常濫用Autopilot系統。有些人被發現酒后駕駛。甚至有一輛特斯拉在加利福尼亞州高速公路上自動行駛時,司機被發現坐在后座上。

報道指出,自2016年6月以來,NHTSA已派出調查小組調查了31起涉及部分自動駕駛輔助系統的撞車事故。這種系統可以讓車輛保持在車道中央行駛,并與前方車輛保持安全距離。根據NHTSA公布的數據,在這些撞車事故中,25起涉及特斯拉Autopilot系統,導致10人死亡。

NHTSA在其調查文件中說:“調查工作將評估在Autopilot系統運行期間用以監控、輔助和實施司機參與動態駕駛任務的技術和方法。”

此外,調查工作還將針對Autopilot系統的物體和事件探測能力,以及允許該系統運行的條件。NHTSA說,它將調查這些撞車事故和其他類似撞車事故的“促成因素”。

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